Slim laden van elektrische auto’s wint terrein: bespaar op stroom en ontlast het netwerk

HEILOO – Steeds meer elektrische rijders in Nederland ontdekken de voordelen van slim laden. Dat blijkt uit het Nationaal Laadonderzoek 2025, uitgevoerd onder meer dan 4.500 EV-rijders. Slim laden betekent dat het tijdstip en de snelheid van het opladen wordt aangepast aan momenten waarop stroom goedkoper is, meer duurzaam wordt opgewekt of wanneer het netwerk minder belast is.

Thuis laden loont

Het onderzoek laat zien dat 61% van alle kilometers van elektrische voertuigen wordt opgeladen bij de eigen woning. Vooral thuis kan flink worden bespaard, zeker wanneer men zonnepanelen heeft. Daarnaast kiezen steeds meer thuisladers voor een dynamisch energiecontract, waarbij de stroomprijzen elk uur wisselen. Dit biedt de mogelijkheid om op goedkope momenten te laden en zo de energierekening te verlagen. Inmiddels heeft 41% van de thuisladers een dergelijk contract, een flinke stijging ten opzichte van vorig jaar. Ter vergelijking: slechts 6% van alle Nederlandse huishoudens heeft een dynamisch contract.

Ook op straat en werk slim laden

Slim laden beperkt zich niet tot de eigen oprit. Bij publieke laadpalen of laadstations op het werk kan de laadsnelheid of het tarief worden aangepast aan het tijdstip. Zo kunnen EV-rijders voordelig opladen tijdens daluren en het netwerk ontlasten tijdens piekuren. Zekerheid dat de auto voldoende is opgeladen voor de volgende rit blijft echter een belangrijk punt bij het laden buitenshuis.

Handmatig slim laden blijft populair

Ondanks de groei van slimme laadtechnologieën gebruiken veel EV-rijders nog handmatige methoden om voordeel te halen. Ongeveer een kwart koppelt de laadkabel nog handmatig aan het moment waarop de stroomprijs laag is of de zon schijnt. Ook wie geen eigen laadpunt heeft, gebruikt soms lange kabels om toch thuis te laden, bijvoorbeeld via het stopcontact van een kennis of familielid, zodat men kan profiteren van eigen zonnepanelen of een dynamisch contract.

Inzicht in laadtarieven blijft nodig

Hoewel inzicht in de kosten van openbaar laden toeneemt, weet nog bijna 30% van de EV-rijders niet wat ze betalen bij een laadpaal in hun buurt. Bij laadpalen verder van huis is deze onbekendheid nog groter. Bijna 80% van de rijders vindt het belangrijk om vooraf te weten wat een laadsessie kost, vooral omdat de meeste EV-rijders zelf de kosten betalen.

Over het onderzoek

Het Nationaal Laadonderzoek wordt jaarlijks uitgevoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders (VER), in samenwerking met de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) en met ondersteuning van de Rijksuniversiteit Groningen voor uitvoering en validatie.