Ingezonden brief:
Killerdrempels
HEILOO - Vorige week maandagavond was er bij RTL4 tijdens Editie NL een item over de ‘killerdrempels’ in Heiloo.
Helaas blonk de reportage van RTL uit door knulligheid. Nadat het probleem door de woordvoerder van de actiegroep ‘Killerdrempels’ werd geïntroduceerd, reed de verslaggeefster met haar eigen auto een keer met 30 km/uur over een vermeende killerdrempel en meldde dat ze het wel vond meevallen. Daarna kwam er een ‘deskundige’ aan het woord die verzekerde dat auto’s hier best tegen kunnen. Vervolgens kwam wethouder Opdam in beeld die aangaf dat de drempels 12 cm hoog zijn en daarom voldoen aan de geldende richtlijnen, dus ‘het valt allemaal wel mee’. Zo werd bij de kijker de indruk gewekt dat er eigenlijk helemaal geen probleem is. Jammer! Want de actiegroep (waar ik op geen enkele wijze bij betrokken ben) heeft wel degelijk een punt.
Om te beginnen had de reportage beter opgenomen kunnen worden op de Westerweg, op het deel tussen de Vennewatersweg en Het Zevenhuizen, aangezien de situatie hier het meest schrijnend is. Afgelopen zomer fietste ik hier, terwijl een open blauwe sportwagen me tegemoet kwam. De bestuurder zat zo trots als een pauw te genieten van het ritje in zijn prachtige bezit en reed beslist niet te hard over een korte drempel, maar toch, mede door de korte wielbasis van de auto, reed hij zijn voorspoiler finaal aan gort.
De verslaggeefster had op de Westerweg niet eens zelf over de drempels hoeven rijden, de stille getuigen in de vorm van schaafplekken op het hoogste deel van de drempels en de schade aan het wegdek zeggen genoeg. Daarnaast is het ook weinig zinvol om alléén en zonder bagage met 30 km/uur over de drempels te rijden en te verwachten dat dat een goed beeld van de situatie geeft . Als je dat wilt krijgen moet je dat doen met een voertuig dat binnen de gebruiksbeperkingen ervan maximaal beladen is.
Om een drempel met de ontwerpsnelheid te kunnen passeren zonder daar onnodig ongemak van te ondervinden moet deze voldoen aan de richtlijnen die daarvoor zijn. Bij géén van de drempels op de Westerweg is dat het geval. Zo is de lengte van de op- en afrit bij de lange drempels te kort, waardoor deze veel te steil zijn. En bij de korte drempels is de lengte van het bovenvlak maar de helft van de ten minste 2,40 meter die voorgeschreven is. Daardoor gaat de voorzijde van het voertuig al omlaag terwijl de achterzijde nog omhoog gaat. Ook is door het gebruikte profiel van de op- en afritten bij 30km/uur de verticale versnelling ongeveer het dubbele van wat hij zou moeten zijn, en daarover vermelden de richtlijnen: ‘Bij lage rijsnelheden is de verticale versnelling al hoog en het veroorzaakte ongemak overschrijdt de grenswaarde’.
Het is dus maar zeer de vraag of de geruststellende woorden van wethouder Opdam terecht waren, of dat, zoals het actiecomité aangeeft, hier wel degelijk sprake is van een absurde situatie waar nodig iets aan gedaan moet worden. Aangezien je de drempels eigenlijk alleen stapvoets kunt passeren terwijl de weg ingericht heet te zijn als 30 kilometerzone denk ik het laatste.
Dat de wegen in Heiloo stapsgewijs worden aangepast aan de eisen van de tijd, en dat vanwege de verkeersveiligheid 30 km/uur de norm wordt binnen de bebouwde kom, daar kan niemand tegen zijn. Maar laten we er wel voor waken dat ons dorp niet verandert in één grote hindernisbaan.
Theo Schaap
N.B. De redactie heeft er gezien het onderwerp voor gekozen om deze ingezonden brief in zijn geheel te plaatsen.